希望國泰民安,國富民強,以後不會再受洋人欺凌。
汽車為什麼能自動行走
汽車能自動行走,是因為它裝有一副能產生動力的機器,稱為發動機〔車頭〕。 它產生的動力,經過一系列的傳送系統將動力帶動至車轆,汽車就能自動行走。
『汽車是一種強而有力的機械,加上行車時的慣性衝力,它實際上是一種致命武器,和鎗械一般,應小心處理』 。適當地運用當然利己利人,如果控制不當,或者學藝不精而駕駛一部汽車,危險程度等同一個「白痴佬」揸住一枝上滿子彈嘅「 AK 47 機關鎗」随街跑。
輕率或不小心駕駛、而招致家破人亡事件屢見不鮮,駕駛汽車是一件絕對認真,全神貫注的操作,一生一世都不能冒險、不管你任可觀點,任何方法,總之不能離開安全網。因為你車上的乘客路上的行人、他們生死安危的主宰,完全掌握在你手上。
駕駛員脚下有三個踏板
希望國泰民安,國富民強,以後不會再受洋人欺凌。
汽車為什麼能自動行走
汽車能自動行走,是因為它裝有一副能產生動力的機器,稱為發動機〔車頭〕。 它產生的動力,經過一系列的傳送系統將動力帶動至車轆,汽車就能自動行走。
『汽車是一種強而有力的機械,加上行車時的慣性衝力,它實際上是一種致命武器,和鎗械一般,應小心處理』 。適當地運用當然利己利人,如果控制不當,或者學藝不精而駕駛一部汽車,危險程度等同一個「白痴佬」揸住一枝上滿子彈嘅「 AK 47 機關鎗」随街跑。
輕率或不小心駕駛、而招致家破人亡事件屢見不鮮,駕駛汽車是一件絕對認真,全神貫注的操作,一生一世都不能冒險、不管你任可觀點,任何方法,總之不能離開安全網。因為你車上的乘客路上的行人、他們生死安危的主宰,完全掌握在你手上。
駕駛員脚下有三個踏板
在駕駛員脚下有三個踏板:分別是「離合器踏板」、「刹車踏板」和「油門」。但是汽車上的「刹車」和「油門」是「敵對關係」,是一種非你即我或者「矛」與「盾」的死對頭,二者在邏輯上是絕對衝突的。
增加油門目的讓汽車加速,刹車目的讓汽車减速,兩者不能同時使用,只能交叉使用。最終目的在於保證你的汽車沒有「多餘的破壞力」而具備隨時可以「急劇進攻的戰鬥能力」, 要做到攻守皆備,進退自如。「刹車踏板」和「油門踏板」的操作方法:以右脚跟踏放在駕駛室地板上作爲支點中心,用踝關節的「左右跳動」使用。
「離合器」與「刹車和油門」是「合作的關係」,絕對不是「你死我活」的敵對關係,而是有商有量,要求互相協調,平衡,溝通,而達至平穩舒適的效果,二者經常同時使用。所以必須用兩隻脚來分別控制。
在駕駛員脚下有三個踏板:分別是「離合器踏板」、「刹車踏板」和「油門」。但是汽車上的「刹車」和「油門」是「敵對關係」,是一種非你即我或者「矛」與「盾」的死對頭,二者在邏輯上是絕對衝突的。
增加油門目的讓汽車加速,刹車目的讓汽車减速,兩者不能同時使用,只能交叉使用。最終目的在於保證你的汽車沒有「多餘的破壞力」而具備隨時可以「急劇進攻的戰鬥能力」, 要做到攻守皆備,進退自如。「刹車踏板」和「油門踏板」的操作方法:以右脚跟踏放在駕駛室地板上作爲支點中心,用踝關節的「左右跳動」使用。
「離合器」與「刹車和油門」是「合作的關係」,絕對不是「你死我活」的敵對關係,而是有商有量,要求互相協調,平衡,溝通,而達至平穩舒適的效果,二者經常同時使用。所以必須用兩隻脚來分別控制。
正確使用剎車和油門腳踏板
1. 右腳跟應放在剎車與油門中間位置,選擇自已腳腕擺放於最舒服的地方,只是稍為偏往剎車一點。腳往左剎車,往右踩油門。為確保安全應該「正踏剎車」,「斜踏油門」。
2. 當剎車時,只有正腳剎車才能保証最大力量。 不用油時「右腳」要習慣放在剎車踏板上,便於急剎及避免「踏錯油門當剎車」的危險。最危險動作還是將腳放在地板上,實在百害無一利。
資深駕駛教師 masterlo
1. 右腳跟應放在剎車與油門中間位置,選擇自已腳腕擺放於最舒服的地方,只是稍為偏往剎車一點。腳往左剎車,往右踩油門。為確保安全應該「正踏剎車」,「斜踏油門」。
2. 當剎車時,只有正腳剎車才能保証最大力量。 不用油時「右腳」要習慣放在剎車踏板上,便於急剎及避免「踏錯油門當剎車」的危險。最危險動作還是將腳放在地板上,實在百害無一利。
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